雨夜反光涂料是在熱熔反光涂料的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)變而來，道路除線，增加了雨夜反光元件，提高了下雨天夜晚熱熔路面標(biāo)線反光能力，保證了交通行駛安全。道路除線，通過加熱涂料桶內(nèi)的劃線涂料漆溶化，一般由熱塑性樹脂、顏填料、反光材料以及其它助劑組成，熱熔涂料在常溫下為粉狀，熱熔涂料冷卻后會干固，為防止熱熔涂料起皮。

一般會涂敷涂料底漆，有的路面還會同時撒布反光的玻璃珠，增加夜間反光識別性；對熱熔型道路涂料而言，其流動性是施工過程中非常重要的技術(shù)指標(biāo)，調(diào)節(jié)助流劑在涂料中的比例，在保證質(zhì)量前提下，使涂料具有良好流動性、涂料樹脂的比例不能太少。這種劃線方式較冷噴劃線復(fù)雜多了。彩色路面防滑涂料在鋪設(shè)彩色路面時施工簡單，顏色種類豐富，色牢度相對穩(wěn)定，價格相對便宜，防滑作用突出。路面劃線的地面，承受日曬淋雨，風(fēng)雪交加冷凍；

對 于板形要求較高鋁帶材還要進(jìn)行拉彎矯直，拉彎矯直使帶材在拉仲和 彎曲的作用下；云南道路除線，逐步產(chǎn)生塑性延仲并釋放板材內(nèi)應(yīng)力，以改善板帶材 在冷加工時產(chǎn) 生的波形、翹曲、側(cè)彎和潛在的板形不良等缺陷，從矯 直工藝考慮，清洗就是利用壓 力泵對清洗介質(zhì)加壓；昆明公路劃標(biāo)劃線，且噴涂劃線不易產(chǎn)生裂紋和掉塊。

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